PORTAAVIONES

Un portaaviones es un buque de guerra capaz de transportar y operar aviones, que sirve como base móvil para aviones de combate o reconocimiento.
Durante la Primera Guerra Mundial algunas de las grandes potencias comprendieron la importancia estratégica de disponer de aviación embarcada para enfrentarse a conflictos en territorios alejados del territorio nacional o en territorios nacionales de ultramar en los que no era posible disponer de medios aéreos de importancia por motivos económicos o logísticos. La victoria naval de las fuerzas aliadas en la Segunda Guerra Mundial en gran medida debida a los portaaviones convirtió a éstos en los buques más importantes de una armada y los ha convertido en el arma más poderosa de un ejército.

Portaaviones

Julia Alonso Martín

BARCOS DE PESCA

Un barco pesquero es un bote o barco que se usa para pescar en el mar, o en un lago o río. Se emplean muchos tipos de embarcaciones para la pesca comercial, artesanal.

Se pesca con grandes redes en las costas, los peces se llevan a grandes piscifactorías donde allí se puede comprar pescado.

    Barco pesquero

Cristina Plumed Gimeno

NAVEGACIÓN DE RECREO

La navegación de recreo o deportiva es aquella navegación marítima o navegación interior cuyo objeto exclusivo sea el recreo, la práctica del deporte o la pesca no profesional, por el propietario de la embarcación o por otras personas que puedan utilizarla, mediante arrendamiento, contrato de pasaje, cesión o por cualquier otro título. Este tipo de navegación se lleva a cabo en una embarcación de recreo.

Rocío Martín Cotolí

AERODESLIZADORES

Un aerodeslizador es un vehículo que se desliza al lanzar un chorro de aire contra una superficie que se encuentra debajo de él, esto genera un colchón de aire que le permite moverse sobre cualquier superficie horizontal lo suficientemente regular, como llanuras, sobre el agua, la nieve, arena o hielo, sin estar propiamente en contacto con ella. Algunos pueden desplazarse a velocidades superiores a los 150 km/h.

Aerodeslizador

Julia Alonso Martín

FERRYS

Un ferry o transbordador es un tipo de buque  que enlaza dos puntos llevando pasajeros y a veces vehículos  en horarios programados. Forman parte del transportarte publico en algunas ciudades situadas en la costa, con bahías, grandes lagos o ríos, permitiendo el tránsito directo entre dos puntos y su coste es mucho menor a la construcción de puentes y túneles. También se les llama transbordador.



Cristina Plumed Gimeno.

PORTACONTENEDORES

Los portacontenedores son los buques encargados de transportar carga en contenedores estandarizados; se utilizan para transportar todo tipo de mercancías por todo el mundo.
Los buques portacontenedores suelen estar equipados únicamente con motores diésel y una tripulación que puede variar de 20 a 40 personas. El alojamiento de la tripulación y el puente de mando están situados en unos emplazamientos que forman la «torre», ubicada normalmente en la popa del buque por encima de la sala de máquinas.

Los primeros portacontenedores fueron construidos modificando petroleros, que a su vez surgieron de la transformación de buques. Hoy, sin embargo, estos buques son una clase propia y forman parte de los barcos más grandes del mundo, aparte de los superpetroleros.

    Portacontenedor

Rocío Martín Cotolí

PETROLEROS

Un petrolero es un buque diseñado para el transporte de crudo o productos derivados del petróleo. Actualmente casi todos los petroleros en construcción son del tipo de doble casco, en detrimento de los más antiguos diseños de un solo casco, debido a que son menos sensibles a sufrir daños y provocar vertidos en accidentes de colisión con otros buques.
Los petroleros son el único medio de transportar grandes cantidades de crudo, a pesar de que algunos han provocado considerables desastres ecológicos al hundirse cerca de la costa provocando el vertido de su carga al mar.

Petroleros

Julia Alonso Martín

MÁS IDEAS

-Explorar la navegabilidad de los ríos. En Alemania, son auténticas autopistas interconectadas a través de canales. Los ríos alemanes son largos, caudalosos y regulares, conectan con eficacia las ciudades del interior con el mar, por lo que han sido utilizados como medio de comunicación desde antiguo. Hoy en día están regularizados y muy explotados. En todos ellos hay canales que les conectan, formando una auténtica red de canales fluviales que se extiende por toda Alemania, especialmente en las llanuras del norte.

Danubio

-También, la importancia estratégica de los estrechos. Muchos estrechos tienen importancia económica y estratégica, ya que forman parte de rutas comerciales y se han producido guerras para asegurar el control del estrecho. El año que viene se conmemora el centenario del Canal de Panamá.El canal de Panamá es una vía de navegación interoceánica entre el mar Caribe y el océano Pacífico que atraviesa el istmo de Panamá en su punto más estrecho.Desde que fue inaugurado el 15 de agosto de 1914, por lo tanto cumplirá 100 años el año que viene.

Canal de Panamá

Cristina Plumed Gimeno

UN BARCO FAMOSO

El buque-escuela Juan Sebastián Elcano es un bergantín-goleta de la Armada Española. Tiene cuatro mástiles con los nombres de Blanca, Almansa, Asturias, y Nautilus. Nombres de cuatro buques escuela que lo precedieron. Tiene este nombre por el explorador español Juan Sebastián Elcano, capitán de la expedición, tras la muerte de Fernando de Magallanes, que completó la primera vuelta al mundo en 1522.

El barco lleva también el escudo de armas de Elcano, fue otorgado a la familia por el emperador Carlos I despues de la vuelta de Elcano de la expedición. El escudo de armas es un globo terráqueo con el lema latino «Primus Circumdedisti Me».

Rocío Martín Cotolí

RUTA DEL ÁRTICO

En 1942, los ingleses deciden emplear la temible ruta del Ártico para hacer llegar suministros y armas a los soviéticos, que tenían que frenar a Hitler. Dado el control alemán de las rutas terrestres, a los buques de la Royal Navy no les quedó más remedio que hacer uso de la ruta del norte. 85 barcos mercantes, 16 buques de la Royal Navy y más de 3.000 británicos se perdieron.

Julia Alonso Martín

BERGANTÍN

El bergantín es un barco, generalmente de dos mástiles con todo su aparejo formado por velas cuadradas es decir  velas puestas en el mástil con otras velas perpendiculares a ésta, el bergantín aparece en la segunda parte del siglo XVII y se empleo de forma generalizada hasta el siglo XIX. Los  bergantines fueron empleados como buques para trafico mercante. 

En 1831, Charles Darwin viajó durante casi cinco años en el bergantín  Beagle, con el comandante Robert Fitz-Roy, dando la vuelta al mundo. El joven Darwin dedicó la mayor parte de su tiempo a investigaciones geológicas en tierra firme y a recopilar ejemplares de animales, mientras el Beagle realizaba su misión científica de medir corrientes oceánicas y cartografiar la costa.

Cristina Plumed Gimeno

BUQUE TRANSATLÁNTICO EQUIPADO CON MOTOR DE VAPOR

El buque transatlántico equipado con motor de vapor que accionaba las palas de la hélice en 1830, es una nave capaz de cruzar el océano Atlántico. Los primeros verdaderos transatlánticos eran propulsados por motores de vapor y se les conocía con el nombre de "vapores". Hoy en día, la mayoría de los buque de tipo transatlántico se utilizan para hacer cruceros turísticos, pero también tienen otros usos como el transporte de materiales o comida.



El Titanic fue un transatlántico británico, el mayor barco del mundo en el momento de su botadura, que se hundió en la madrugada del 14 al 15 de abril de 1912 durante su viaje inaugural desde Southampton a Nueva York




Rocío Martín Cotolí

BARCO DE VAPOR DE RUEDAS

Es un tipo de buque que llevaba unas ruedas con paletas situadas generalmente a ambos lados del casco, o en la popa. Al principio estos buques llevaban mástiles con velas al mismo tiempo. Cierto tipo de vapor fluvial llevaba una sola rueda en la popa en vez de ruedas laterales.

En 1807, Robert Fulton botó su vapor Clermont y recorrió en él los 240 km que separan Nueva York de Albany surcando el río Hudson. Con el paso del tiempo esta clase de barco daría paso a algunos de los buques más famosos de todos los tiempos, los vapores de ruedas fluviales, como los que circularon por el Mississippí y el Misuri. El río Mississippi es la principal arteria fluvial del país y una vía de comunicación de trascendencia histórica. La imagen de los barcos de vapor a palas surcando sus aguas ha sido recreada por numerosos literatos, en particular Mark Twain.
Uno de los vapores a ruedas más famosos es el Delta Queen, construido en 1924 y que completó la línea San Francisco- Sacramento. Hoy es monumento nacional en Estados Unidos.


Julia Alonso Martin

UN VIAJE CURIOSO

¿Como viajo la primera vacuna a América del Sur? .
Tras el descubrimiento de la vacuna de la viruela ,el rey Carlos IV organizo la Real Expéicion Filantropica para llevarla a América y Asia entre (1803- 1806).El problema era  como trasportarla en un viaje que duraba dos meses. Solución: decidió inocularla en niños (20 niños recogidos hospicios y orfanatos) " niños vacuníferos" : " se inocula el virus al primer niño y como no es inmune a la viruela desarrolla la enfermedad y las consiguientes pústulas , antes de que se cure se vuelve a extraer el virus y se inocula a otro niño y asi sucesivamente , hasta llegar al Nuevo Mundo..."


Cristina Plumed Gimeno

JAMES WATT

James Watt nació en Escocia y fue ingeniero escoces. Descubrió que la máquina de Newcomen estaba gastando casi tres cuartos de la energía del vapor en calentar el pistón y el cilindro. Watt desarrolló una cámara de condensación separada que incrementó significativamente la eficiencia. La máquina de vapor de Watt fue fundamental para el desarrollo de la Revolución Industrial.

                                                    

James Watt

Rocío Martín Cotolí

CORBETAS

Es un buque de guerra cuyo desplazamiento oscila entre 900 y 2000 toneladas. Las corbetas actuales están pensadas para tareas de vigilancia y defensa de las aguas territoriales o para misiones ultramairnas ocasionales y de corta duración.

En 1788, se aprueba la Expedición Malaspina. Viaje a bordo de dos corbetas: Atrevida y Descubierta. Parte rumbo a Montevideo, Buenos Aires hasta la Patagonia atravesando el Cabo de Hornos para seguir, bordeando el continente americano, hacia el Norte. Buscaban el paso entre el Pacífico y el Atlántico por el Norte, llegando a Alaska donde cartografían la zona pero no encuentran el paso. Cruzan el Pacífico haciendo escala en Guam, bordean las Marianas y llegan a las Filipinas en marzo de 1792. En Manila los barcos se separan para estudiar las costas de las islas. Vuelven a juntarse para llegar hasta Nueva Zelanda y Australia (donde también cartografían la zona). Aquí se plantean continuar hasta África, doblando el cabo de Buena Esperanza, o regresar a América y volver a casa. No se sabe bien porqué pero deciden regresar cruzando el Pacífico hasta Perú y desde allí a casa. Llegan a Cádiz en marzo de 1794.

Corbeta

Julia Alonso Martín

GALEÓN: TORNAVIAJE DE URDANETA

En 1565, Comienza la Ruta del Galeón de Manila, que estuvo vigente hasta 1815. Se trata de una ruta del oeste al este del Pacífico, es decir, desde las islas de las especias a Acapulco, con la que se pretendían evitar los peligros del viaje de regreso que ya conocimos en el caso de la expedición de Magallanes- Elcano y se escapaba de los temibles alisios del sur. El descubrimiento del tornaviaje permitió la posterior colonización de las posesiones asiáticas y la existencia de una vía de comunicación regular que propiciaría las relaciones comerciales entre Filipinas y Nueva España, sobre todo, el comercio de la plata, tan codiciada por los chinos y con los que, ya entonces, se iniciaron los primeros contactos. Con ello se haría posible la evangelización y la presencia española, haciendo que el océano Pacífico fuera un mar español durante dos siglos.

El viaje de Acapulco a Manila duraba unos tres meses. La vuelta, seis, y eso que intentaba dirigirse a las Marianas y a San Francisco para pillar corrientes favorables.

Rocío Martín Cotolí

FRAGATA

 Fragata su termino proviene del Mediterráneo  a finales del siglo XV una galera ligera con remos y velas y un armamento ligero construidas para ser rápidas. Las fragatas son bien conocidas por su papel en las guerras napoleónicas, estos barcos eran de vela cuadrada y llevaban todos sus cañones en una única cubierta superior, navegaban muy bien y se convirtieron en serios adversarios debido a su casco largo que permitía mas velocidad y más capacidad para la artillería.

Fragata

Cristina Plumed Gimeno

BARCOS NEGREROS

Sirvieron a este infame comercio de vidas humanas que en el ámbito Atlántico existió entre los siglos XVI y XIX (“ruta del esclavo”). Fueron millones los negros trasladados desde África a América en condiciones infrahumanas. Para rentabilizar el viaje y maximizar los beneficios, los armadores multiplicaron su capacidad dividiendo el espacio hasta extremos mínimos, lo que producía condiciones higiénicas deplorables, deshidratación y todo tipo de enfermedades. Más del 30% de las personas llevadas como esclavas morían en el viaje. Hay varios barcos negreros famosos, entre ellos el Zong. La masacre del Zong fue el asesinato de aproximadamente 142 esclavos africanos en manos de la tripulación en los días siguientes al 29 de noviembre de 1781. El Zong era propiedad de un sindicato de comercio de esclavos de Liverpool que había sacado un seguro de las vidas de los esclavos. Cuando el barco comenzó a quedarse sin agua por unos problemas de navegación, la tripulación arrojó algunos de los esclavos al mar. Posteriormente, los dueños del Zong hicieron un reclamo a sus aseguradores por la pérdida de los esclavos. Numerosos procesos legales se abrieron a raíz de este asesinato en masa.

 Julia Alonso Martín

NAVÍOS MERCANTES

Un  navío mercante es un tipo de nave o barco para transportar mercancías , bienes y materiales desde un punto a otro. En el siglo XVIII, muchos exploradores y sabios se embarcaban a bordo de grandes navíos en busca de descubrimientos científicos.

James Cook fue un navegante, explorador y cartógrafo británico. Realizo tres viajes por el océano Pacífico se descubrieron  con preciso grandes áreas  y muchas islas y costas.En 1768, el capitán ingles Cook zarpo en el Endeavour,un gran barco de tres mástiles,para su expedición en el océano Pacífico: con el iban alrededor de 100 hombres ,entre los que había investigadores y pintores que dibujaban las plantas y los animales.

Cristina Plumed Gimeno